¿Cuál es el índice de eficiencia de un motor de engranajes cónicos helicoidales de la Serie K en comparación con una caja de engranajes helicoidales?

Principios fundamentales de funcionamiento de los motorreductores cónicos helicoidales y las cajas de engranajes helicoidales de la serie K

La calificación de eficiencia de los equipos de transmisión de engranajes industriales determina directamente el consumo de energía, los costos operativos y la vida útil a largo plazo en los sistemas de automatización industrial. Entre los dispositivos de engranajes más utilizados, Motorreductor cónico helicoidal serie K y las cajas de engranajes helicoidales representan dos rutas técnicas distintas, y su rendimiento de eficiencia constituye la diferencia principal para que los compradores industriales B2B tomen decisiones de compra. Para comprender plenamente sus brechas de eficiencia, es esencial comenzar con sus principios básicos de funcionamiento y diseños estructurales internos, ya que estos factores son las causas fundamentales de las diferencias de eficiencia.

El motorreductor cónico helicoidal serie K es un dispositivo de transmisión de precisión que integra engranajes helicoidales y engranajes cónicos. Su estructura de transmisión adopta un diseño en ángulo recto, que combina las características de engrane suave de los engranajes helicoidales y las ventajas de transmisión de potencia en ángulo recto de los engranajes cónicos. Los dientes del engranaje se procesan mediante un tratamiento de rectificado y endurecimiento de precisión, formando un estado de engrane continuo y estable durante la operación. La potencia se transmite a través de múltiples pares de engranajes en secuencia, con una fricción de deslizamiento mínima entre los dientes de los engranajes, lo que sienta una base sólida para una operación de alta eficiencia.

Por el contrario, la caja de engranajes helicoidales se basa en el engrane de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal para lograr la transmisión de potencia. El tornillo sin fin suele ser una parte motriz con una estructura en espiral y la rueda helicoidal es una parte impulsada similar a un engranaje helicoidal. Esta estructura puede lograr una gran relación de reducción de una sola etapa y tiene características de autobloqueo en condiciones específicas. Sin embargo, el método de transmisión está dominado por la fricción por deslizamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal, que es un factor inherente que conduce a una menor eficiencia en comparación con los equipos de transmisión basados ​​en engranajes.

Composición estructural de los motorreductores cónicos helicoidales serie K

Los componentes principales de los motorreductores de engranajes cónicos helicoidales de la serie K incluyen juegos de engranajes helicoidales mecanizados con precisión, juegos de engranajes cónicos en espiral, ejes de alta resistencia, carcasas selladas y cojinetes de alto rendimiento. Los engranajes helicoidales adoptan un diseño de dientes inclinados, lo que permite que engranen más dientes al mismo tiempo durante la operación, reduciendo el impacto y el ruido. Los engranajes cónicos están distribuidos en un ángulo de 90 grados, logrando una transmisión de potencia en ángulo recto sin componentes de conversión adicionales.

Todos los componentes del engranaje están fabricados de acero aleado de alta calidad, mediante procesos de cementación, enfriamiento y rectificado, lo que garantiza una alta dureza superficial y perfiles de dientes precisos. La holgura coincidente entre los engranajes se controla dentro de un rango extremadamente pequeño, lo que no solo mejora la precisión de la transmisión sino que también reduce la pérdida de energía causada por la fricción de la superficie de los dientes. El diseño integrado del motor y la caja de cambios elimina la pérdida de potencia causada por componentes de conexión independientes, optimizando aún más la eficiencia operativa general.

Composición estructural de cajas de engranajes helicoidales.

La caja de engranajes helicoidal se compone principalmente de un tornillo sin fin, una rueda helicoidal, un cuerpo de caja, cojinetes y piezas de sellado. El tornillo sin fin suele estar hecho de acero endurecido y la rueda helicoidal está hecha de materiales de aleación de bronce resistentes al desgaste para reducir la fricción y el desgaste. La estructura de transmisión de una sola etapa es simple y la transmisión en ángulo recto se puede realizar directamente, lo cual es adecuado para ocasiones con espacio de instalación limitado y requisitos de baja velocidad y alto torque.

Debido a la fricción por deslizamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal durante la transmisión, la combinación de materiales y las condiciones de lubricación tienen un impacto crucial en la eficiencia. Incluso con materiales y lubricantes optimizados, la fricción por deslizamiento no se puede eliminar por completo, lo que es un defecto estructural inevitable de los reductores helicoidales y limita directamente su límite superior de eficiencia.

Datos de clasificación de eficiencia central de los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K

La calificación de eficiencia es el indicador clave para medir la capacidad de conversión de energía de los motorreductores, en referencia a la relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada en condiciones operativas nominales. El motorreductor de engranajes cónicos helicoidales de la serie K, con su estructura de engranajes optimizada y su proceso de fabricación de precisión, logra un rendimiento de eficiencia líder en la industria, que es la razón principal por la que se prefiere en escenarios industriales de demanda de alta eficiencia.

Bajo carga nominal y condiciones de funcionamiento estándar, la eficiencia integral de Motorreductor cónico helicoidal serie K puede alcanzar 94% a 96% , que es el nivel más alto en equipos de engranajes de transmisión en ángulo recto. Estos datos de eficiencia no se ven afectados por el índice de reducción en un amplio rango, manteniendo un rendimiento estable desde índices de reducción pequeños hasta índices de reducción grandes.

Rendimiento de eficiencia bajo diferentes condiciones de carga

La estabilidad de la eficiencia de los motorreductores de engranajes cónicos helicoidales de la serie K en condiciones de carga variables es una de sus principales ventajas. En aplicaciones industriales, los equipos a menudo funcionan en condiciones sin carga, con carga ligera, con carga nominal y de sobrecarga, y el rango de cambio de eficiencia afecta directamente el efecto real de ahorro de energía.

• Bajo carga nominal del 100%: la eficiencia se mantiene en 94% - 96% , alcanzando el estado operativo óptimo
• Por debajo del 75 % de la carga nominal: la eficiencia es 93% - 95% , casi sin atenuación
• Por debajo del 50 % de la carga nominal: la eficiencia es 92% - 94% , aún manteniendo un alto nivel
• Por debajo del 25 % de la carga nominal: la eficiencia es 90% - 92% , el rango de atenuación es mucho menor que el de productos similares

Este rendimiento de eficiencia estable garantiza que el motorreductor cónico helicoidal de la serie K pueda mantener un bajo consumo de energía en funcionamiento intermitente a largo plazo o en funcionamiento continuo con carga variable, lo que reduce en gran medida el costo operativo de los equipos industriales.

Cambios de eficiencia con diferentes ratios de reducción

El motorreductor cónico helicoidal serie K adopta un diseño de transmisión de engranajes de múltiples etapas y la eficiencia cambia muy poco con el aumento de la relación de reducción. Para los modelos de reducción de una sola etapa, la eficiencia puede alcanzar 95% - 96% ; para los modelos de reducción de dos etapas, la eficiencia es 94% - 95% ; Para los modelos de reducción de tres etapas, la eficiencia sigue siendo tan alta como 93% - 94% .

Incluso en los escenarios de aplicación de grandes relaciones de reducción, la pérdida de eficiencia de cada etapa adicional de los engranajes se controla por debajo del 1%, lo cual es una ventaja irreemplazable de las cajas de engranajes helicoidales. Esta característica hace que el motorreductor cónico helicoidal de la serie K sea adecuado para ocasiones de transmisión de alta precisión con grandes relaciones de reducción y requisitos de alta eficiencia.

Influencia del entorno operativo en la eficiencia

El motorreductor cónico helicoidal serie K tiene una gran adaptabilidad al entorno operativo. En el rango de temperatura ambiente de -20°C a 40°C, su eficiencia permanece básicamente sin cambios. El sistema de lubricación completamente cerrado garantiza que los engranajes estén en buen estado de lubricación durante mucho tiempo, lo que reduce la pérdida por fricción y mantiene un rendimiento de eficiencia estable.

Después de 10.000 horas de prueba de funcionamiento continuo, la atenuación de eficiencia del motorreductor cónico helicoidal serie K es inferior a 1% , lo que significa que puede mantener un funcionamiento de alta eficiencia durante toda su vida útil, sin una disminución significativa de la eficiencia debido al uso prolongado.

Datos de clasificación de eficiencia central de cajas de engranajes helicoidales

Como dispositivo de transmisión tradicional en ángulo recto, las cajas de engranajes helicoidales tienen las ventajas de una estructura simple, bajo costo y función de autobloqueo, pero su rendimiento de eficiencia es significativamente menor que el de los motorreductores de engranajes cónicos helicoidales de la serie K. La eficiencia de las cajas de engranajes helicoidales se ve muy afectada por las características estructurales, la relación de reducción y las condiciones de carga, con un amplio rango de atenuación y un nivel general bajo.

En condiciones de carga nominal, la eficiencia más alta de las cajas de engranajes helicoidales estándar es solo 70% - 85% , que es entre 10 y 25 puntos porcentuales inferior al de los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K. Esta brecha de eficiencia conduce directamente a un mayor consumo de energía y una mayor generación de calor durante el funcionamiento, lo que limita su aplicación en escenarios de funcionamiento continuo a largo plazo y de alta eficiencia.

Rendimiento de eficiencia bajo diferentes condiciones de carga

La eficiencia de las cajas de engranajes helicoidales es extremadamente sensible a los cambios de carga y la atenuación de la eficiencia es muy obvia en condiciones de carga ligera, lo cual es una desventaja importante en comparación con los motorreductores.

• Por debajo del 100 % de la carga nominal: la eficiencia es 70% - 85% , alcanzando el valor máximo de eficiencia
• Por debajo del 75% de la carga nominal: la eficiencia cae a 65% - 80%
• Por debajo del 50 % de la carga nominal: la eficiencia es 55% - 70% , con un importante descenso
• Por debajo del 25 % de la carga nominal: la eficiencia es only 40% - 55% , la pérdida es extremadamente grande

En el estado de carga ligera, la mayor parte de la energía de entrada de la caja de engranajes helicoidales se convierte en energía térmica debido a la fricción por deslizamiento, lo que genera un importante desperdicio de energía. Esta característica lo hace inadecuado para equipos que funcionan bajo carga ligera durante mucho tiempo.

Cambios de eficiencia con diferentes ratios de reducción

La eficiencia de las cajas de engranajes helicoidales tiene una fuerte correlación negativa con la relación de reducción, y la eficiencia disminuye drásticamente con el aumento de la relación de reducción, lo cual es un defecto fatal en la aplicación de relaciones de reducción grandes.

• Relación de reducción de una sola etapa 10:1: la eficiencia es 80% - 85%
• Relación de reducción de una sola etapa 30:1: la eficiencia cae a 70% - 75%
• Relación de reducción de una sola etapa 50:1: la eficiencia es sólo 60% - 65%
• Relación de reducción de doble etapa superior a 100:1: la eficiencia es inferior a 50%

Cuanto mayor sea la relación de reducción, mayor será la fricción por deslizamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal y más grave será la pérdida de energía. En escenarios industriales que requieren grandes ratios de reducción, el uso de reductores helicoidales provocará un aumento sustancial de los costes energéticos.

Función de autobloqueo y compensación de eficiencia

Parte de las cajas de engranajes helicoidales tienen una función de autobloqueo, que puede evitar que la carga se invierta cuando el motor se detiene, y es adecuada para equipos de transmisión inclinados y de elevación. Sin embargo, la función de bloqueo automático va acompañada de una eficiencia extremadamente baja, y la eficiencia de las cajas de engranajes helicoidales de bloqueo automático es sólo 30% - 50% bajo cualquier condición de trabajo.

Este equilibrio entre función y eficiencia hace que el reductor helicoidal autoblocante solo sea aplicable a escenarios especiales con requisitos de baja eficiencia y altos requisitos de seguridad, y no puede satisfacer las necesidades de la producción industrial que ahorra energía.

Análisis comparativo de los índices de eficiencia entre los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K y las cajas de engranajes helicoidales

A través del análisis independiente de los datos de eficiencia de los dos tipos de equipos de transmisión de engranajes, se puede definir claramente la brecha central en su desempeño de eficiencia. Para los compradores industriales B2B, estos datos comparativos son la base clave para seleccionar equipos que se ajusten a las necesidades de producción y controlar los costos operativos. A continuación se realizará una comparación integral de múltiples dimensiones, como la eficiencia nominal, la adaptabilidad de la carga, la influencia del índice de reducción y la estabilidad operativa a largo plazo.

Tabla comparativa completa de datos de eficiencia

Los datos de la tabla muestran claramente que el motorreductor cónico helicoidal Serie K tiene ventajas absolutas en todos los indicadores de eficiencia, con una eficiencia general 20% - 30% más que el de los reductores helicoidales en promedio. Esta brecha de eficiencia se amplificará hasta generar enormes diferencias de costos en la producción industrial a largo plazo.

Comparación del consumo de energía en aplicaciones industriales reales

Tomando como ejemplo un sistema de transmisión industrial de 5,5 KW, que funciona 8 horas al día y 300 días al año, la diferencia de consumo de energía anual entre los dos dispositivos se calcula en función de la eficiencia promedio:

El consumo de energía anual del motorreductor cónico helicoidal serie K: 5,5 KW × 8h × 300d ÷ 0,95 ≈ 13895 kWh

El consumo de energía anual de la caja de engranajes helicoidales: 5,5 KW × 8h × 300d ÷ 0,75 ≈ 17600 kWh

La diferencia de consumo de energía anual entre los dos es 3705 kWh . Para las empresas industriales a gran escala equipadas con cientos de dispositivos de transmisión, el costo de energía anual ahorrado al usar los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K es muy considerable, lo que puede compensar rápidamente la diferencia del costo de compra inicial.

Comparación de generación de calor y estabilidad operativa

La eficiencia está directamente relacionada con la generación de calor durante la operación. La baja eficiencia de los reductores helicoidales significa que se convierte más energía eléctrica en energía térmica, lo que provocará un aumento continuo de la temperatura del equipo. En funcionamiento continuo, la temperatura de la superficie de las cajas de engranajes helicoidales puede alcanzar entre 60 °C y 80 °C, y el aceite lubricante interno es propenso a envejecer y fallar, lo que aumenta el riesgo de desgaste y fallas de los componentes.

El motorreductor cónico helicoidal serie K tiene una alta eficiencia de conversión de energía, menos generación de calor y la temperatura de funcionamiento se controla entre 30 °C y 45 °C durante un largo tiempo. El estado operativo a baja temperatura no solo protege el aceite lubricante y los componentes internos, sino que también mejora la estabilidad operativa y la vida útil del equipo, reduciendo la frecuencia de mantenimiento y reemplazo.

Factores que afectan la diferencia de eficiencia entre los dos dispositivos de engranajes

La importante brecha de eficiencia entre los motorreductores de engranajes cónicos helicoidales de la serie K y las cajas de engranajes helicoidales no es accidental, sino que está determinada por una variedad de factores inherentes, incluido el modo de transmisión, la forma del engrane de los engranajes, el proceso de fabricación, la selección de materiales y el diseño de lubricación. Comprender estos factores que influyen puede ayudar a los compradores industriales a comprender en profundidad la diferencia esencial entre los dos dispositivos y a tomar decisiones de compra más científicas.

Modo de transmisión y forma de fricción

El motorreductor cónico helicoidal serie K adopta una transmisión por fricción de rodadura. Los engranajes helicoidales y los engranajes cónicos están en contacto rodante continuo durante el engrane, el coeficiente de fricción es extremadamente bajo y la pérdida de energía causada por la fricción es mínima. La fricción de rodadura es el modo de transmisión más eficiente en los dispositivos de engranajes mecánicos, que es la razón principal de la alta eficiencia de los motorreductores.

La caja de engranajes helicoidales adopta una transmisión por fricción deslizante. El tornillo sin fin y la rueda helicoidal se deslizan entre sí durante el engranaje, el coeficiente de fricción es grande y se consume mucha energía en forma de calor. La fricción por deslizamiento es inherentemente ineficiente, que es el factor fundamental que limita la eficiencia de las cajas de engranajes helicoidales y no puede mejorarse por completo mediante la optimización estructural o de materiales.

Precisión de fabricación y calidad de montaje

Motorreductor cónico helicoidal serie K Adopta un procesamiento de rectificado CNC de precisión, la precisión del perfil de los dientes del engranaje alcanza el grado 5-6, el espacio libre del ensamblaje está estrictamente controlado y el engrane del engranaje es más suficiente. La alta precisión de fabricación garantiza que cada engranaje pueda producir el efecto de transmisión óptimo, reduciendo la pérdida de potencia adicional causada por un mal engrane.

La precisión de fabricación de las cajas de engranajes helicoidales es relativamente baja, la precisión del procesamiento del perfil del diente es de grado 7-8 y el espacio libre de ensamblaje es grande. El acoplamiento insuficiente entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal aumentará aún más la pérdida por fricción y reducirá la eficiencia operativa real. La diferencia en la precisión de fabricación aumenta directamente la brecha de eficiencia entre los dos dispositivos.

Selección de materiales y tratamiento de superficies.

Los materiales de los engranajes de los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K son acero aleado de alta resistencia, con tratamiento superficial de cementación y enfriamiento, dureza superficial superior a HRC58-62, con alta resistencia al desgaste y bajo coeficiente de fricción. La combinación optimizada de materiales reduce la pérdida por fricción entre los dientes del engranaje y mantiene una eficiencia estable durante mucho tiempo.

La rueda helicoidal de la caja de engranajes helicoidales está hecha de una aleación de bronce, que tiene buena resistencia al desgaste pero un coeficiente de fricción relativamente alto. Incluso con la mejor combinación de materiales, la fricción por deslizamiento entre el acero y el bronce es mucho mayor que la fricción por rodadura entre engranajes de acero aleado, lo que no puede cambiar las características de baja eficiencia.

Diseño del sistema de lubricación

El motorreductor de engranajes cónicos helicoidales Serie K está equipado con un sistema de lubricación profesional que puede formar una película de aceite uniforme y estable en la superficie del engranaje, separando los dientes del engranaje y reduciendo la fricción directa. El diseño completamente cerrado evita la contaminación del aceite lubricante y garantiza la eficacia a largo plazo del efecto de lubricación.

El efecto de lubricación de las cajas de engranajes helicoidales se ve fácilmente afectado por la fricción por deslizamiento. El alto calor generado durante la operación acelerará el adelgazamiento y falla del aceite lubricante, haciendo imposible formar una película de aceite completa. El deterioro de las condiciones de lubricación reducirá aún más la eficiencia y formará un círculo vicioso.

Guía de selección para compradores industriales B2B basada en requisitos de eficiencia

Para los compradores industriales B2B, la selección entre motorreductores cónicos helicoidales de la serie K y cajas de engranajes helicoidales debe basarse en las condiciones de trabajo reales, los requisitos de eficiencia y el presupuesto de costos del equipo. El 20% del enfoque en la toma de decisiones debe centrarse en la combinación del rendimiento del equipo y las necesidades de producción, y el 80% debe centrarse en la eficiencia, la vida útil y los costos operativos a largo plazo del producto. A continuación se proporciona una guía de selección específica para diferentes escenarios de aplicación.

Escenarios adecuados para los motorreductores de engranajes cónicos helicoidales de la serie K

El motorreductor cónico helicoidal Serie K es la primera opción para escenarios industriales que requieren alta eficiencia, ahorro de energía y operación estable a largo plazo, y se usa ampliamente en diversas líneas de producción automatizadas, maquinaria de envasado, equipos de procesamiento de alimentos, sistemas de transporte logístico, etc.

• Escenarios de operación continua: equipos que funcionan las 24 horas del día, la alta eficiencia puede reducir en gran medida el consumo de energía
• Escenarios de operación de carga variable: eficiencia estable bajo carga ligera y carga pesada, sin gran atenuación
• Requisitos de relación de reducción grande: mantenga una alta eficiencia con relaciones de reducción grandes, sin pérdidas significativas
• Proyectos prioritarios de ahorro de energía: proyectos nacionales de transformación industrial de ahorro de energía y reducción de emisiones
• Ocasiones de transmisión de alta precisión: líneas de producción automatizadas con requisitos estrictos de precisión de transmisión

En estos escenarios, la ventaja de alta eficiencia del motorreductor cónico helicoidal de la serie K se puede aprovechar al máximo y los costos de energía ahorrados pueden compensar la mayor inversión inicial en 1 o 2 años, con una mayor rentabilidad a largo plazo.

Escenarios adecuados para cajas de engranajes helicoidales

Las cajas de engranajes helicoidales solo son adecuadas para escenarios específicos con requisitos de baja eficiencia, necesidades de autobloqueo o presupuesto limitado, y no se recomiendan para equipos de operación continua a largo plazo.

• Escenarios de operación intermitente: equipos que funcionan por poco tiempo y tienen un tiempo de espera prolongado
• Escenarios que requieran autobloqueo: maquinaria elevadora, cintas transportadoras inclinadas, etc.
• Equipos pequeños de baja potencia: maquinaria pequeña doméstica, equipos experimentales de baja potencia.
• Equipos de uso temporal: maquinaria de construcción temporal, dispositivos de prueba a corto plazo.

En estos escenarios, el bajo costo y la función de autobloqueo de las cajas de engranajes helicoidales son los principales factores de selección, y la desventaja de baja eficiencia tiene poco impacto en el costo general de producción.

Análisis costo-beneficio a largo plazo para compradores

Al comprar equipos de transmisión de engranajes industriales, los compradores B2B no solo deben centrarse en el precio de compra inicial, sino también realizar un análisis de costos del ciclo de vida completo. El ciclo de vida completo incluye el costo de compra, el costo de energía, el costo de mantenimiento y el costo de reemplazo.

El precio de compra de los motorreductores cónicos helicoidales Serie K es entre un 30% y un 50% más alto que el de las cajas de engranajes helicoidales, pero el costo de energía anual es entre un 20% y un 30% más bajo, el costo de mantenimiento es un 50% más bajo y la vida útil es el doble. Para equipos industriales con una vida útil de más de 5 años, el costo total de uso de los motorreductores cónicos helicoidales Serie K es 20% - 40% menos que el de los reductores helicoidales, con evidentes beneficios económicos.

Preguntas frecuentes sobre los índices de eficiencia de los motorreductores cónicos helicoidales y las cajas de engranajes helicoidales de la serie K

P1: ¿Cuál es la diferencia máxima de eficiencia entre el motorreductor cónico helicoidal serie K y la caja de engranajes helicoidales?

La máxima diferencia de eficiencia puede alcanzar 50% , especialmente bajo condiciones de carga ligera y gran relación de reducción.

P2: ¿La eficiencia del motorreductor cónico helicoidal de la serie K disminuirá significativamente después de un uso prolongado?

No, la atenuación de eficiencia es menor que 1% después de 10.000 horas de funcionamiento continuo, con una estabilidad extremadamente alta.

P3: ¿Pueden las cajas de engranajes helicoidales lograr la misma eficiencia que los motorreductores cónicos helicoidales de la serie K mediante la optimización?

No, la fricción por deslizamiento es un defecto estructural inherente y la eficiencia no se puede mejorar al nivel de la transmisión de engranajes.

P4: ¿La alta eficiencia del motorreductor cónico helicoidal de la serie K es adecuada para todos los escenarios industriales?

Es adecuado para la mayoría de escenarios de carga continua y variable y es la mejor opción para la producción industrial que ahorra energía.

P5: ¿Cuánta energía se puede ahorrar anualmente reemplazando una caja de engranajes helicoidales por un motorreductor cónico helicoidal serie K?

Tomando como ejemplo un equipo de 5,5 KW, el ahorro de energía anual es de aproximadamente 3705 kWh, y cuanto mayor sea la potencia, más obvio será el efecto de ahorro de energía.

P6: ¿El motor de engranajes cónicos helicoidales de la serie K tiene una función de transmisión en ángulo recto como una caja de engranajes helicoidales?

Sí, adopta un diseño de ángulo recto, que puede realizar una transmisión de potencia de 90 grados manteniendo una alta eficiencia.

P7: ¿Cuál es el impacto de la eficiencia en la vida útil de los equipos de engranajes?

La alta eficiencia significa menos generación de calor y menos desgaste, y la vida útil del motorreductor cónico helicoidal serie K es el doble que la de las cajas de engranajes helicoidales.

P8: ¿La frecuencia de mantenimiento de la lubricación del motorreductor cónico helicoidal serie K es mayor que la de las cajas de engranajes helicoidales?

No, el diseño completamente cerrado reduce la frecuencia de mantenimiento y el costo de mantenimiento es menor que el de las cajas de engranajes helicoidales.